武广高铁是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。武广高铁跨越湖北、湖南、广东三省，全长约1069km，列车最快速度可达350km/h。

（1）武广高铁全线铺设了具有世界铁路先进水平的混凝土无砟轨道，500米一根的钢轨全部实现无缝焊接，并在轨道下铺设新型减震材料，有效减少过去钢轨与列车车轮摩擦时产生的噪音，不再有“咣当”、“咣当”的声音，非常平稳，这种控制噪声的措施属于________________；列车车窗采用的是双层中空玻璃，能大大减弱外界噪声干扰，这种控制噪声的措施属于________________。（以上两空均选填“防止噪声产生”“阻断噪声传播”或“防止噪声进入人耳”）

（2）下表给出了部分列车运行时刻表，请根据表中信息计算G1025次列车从武汉到广州南的全程平均速度为多少km/h______（结果保留一位小数）。

（3）在武广高铁某路段的地面上安装有固定雷达测速器，雷达可以向一定方向发射不连续的电磁波脉冲，遇到障碍物会发生反射。雷达在发射和接收电磁波时，荧光屏上分别会呈现出一个尖形波其原理如图所示。某时刻在监视屏上显示的第一次雷达波形如甲图所示，20s后在同一方向上监视屏上显示的第二次雷达波形如乙图所示．已知雷达监视屏上相邻刻线间表示的时间为10^-5s，电磁波在空气中的传播速度为3×10⁸m/s，请计算此段距离列车行驶的平均速度______。

答案

防止噪声产生阻断噪声传播G1025次列车从武汉到广州南的全程平均速度为261.8km/h此段距离列车行驶的平均速度是270km/h

【解析】

【分析】

（1）减弱噪声的途径：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱；
（2）根据速度的公式得到G1025次列车从武汉到广州南的全程平均速度；
（3）根据图象可以知道发射和接收的时间差，电磁波的所走的距离等于2倍的被监视目标与雷达的距离，由速度公式可求平均速度。

【详解】

（1）轨道下铺设新型减震材料，有效减少过去钢轨与列车车轮摩擦时产生的噪音，不再有“咣当”、“咣当”的声音，非常平稳，这种控制噪声的措施属于防止噪声产生；列车车窗采用的是双层中空玻璃，能大大减弱外界噪声干扰，这种控制噪声的措施属于阻断噪声传播；

（2）列车全程运行时间为：t₁=11：35-07：30=4h5min，

全程的平均速度： ；

（3）第一次电磁波信号传到列车时所用时间为：，

此时列车距地面上雷达的距离：s₁=vt₁=3×10⁸m/s×2×10^-5s=6×10³m，

第二次电磁波信号传到列车时所用时间为：，

此时列车距地面上雷达的距离：s₂=vt₂=3×10⁸m/s×1.5×10^-5s=4.5×10³m，

在这段时间内列车行驶的距离：s=s₁-s₂=6×10³m-4.5×10³m=1.5×10³m，

由题意可知，t=20s，

此段距离列车行驶的平均速度：。

【点睛】

本题考查速度的计算，解决本题的关键知道电磁波的所走的距离等于2倍的被监视目标与雷达的距离。